英偉達(dá)開源加速產(chǎn)業(yè)進(jìn)程，均勝電子等相關(guān)Tier1迎來價(jià)值重估

近日，英偉達(dá)宣布開源其自動(dòng)駕駛模型Alpamayo及配套工具鏈，黃仁勛將這一節(jié)點(diǎn)稱為“自動(dòng)駕駛汽車的轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。此舉被業(yè)界視為通過降低開發(fā)門檻，加速全行業(yè)高階智能駕駛的關(guān)鍵信號(hào)。行業(yè)的共識(shí)在于，無論自動(dòng)駕駛技術(shù)如何演進(jìn)，其價(jià)值最終必須通過穩(wěn)定、可靠、可量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)硬件系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)與保障。

在此背景下，均勝電子等具備全棧能力的Tier1，正成為連接算法創(chuàng)新與商業(yè)落地的關(guān)鍵紐帶。

均勝電子在汽車電子領(lǐng)域積累的深厚經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建了從設(shè)計(jì)開發(fā)、方針測試到生產(chǎn)制造的全鏈條工程能力，成為連接芯片廠商、算法公司與主機(jī)廠的關(guān)鍵樞紐。目前，其已與英偉達(dá)生態(tài)在內(nèi)的多家芯片廠商、算法公司建立深度合作關(guān)系，形成了強(qiáng)大的生態(tài)協(xié)同能力。

面對(duì)多元化的市場需求，均勝電子采取了“特定場景深耕”與“乘用車前裝突破”雙輪驅(qū)動(dòng)的清晰戰(zhàn)略，并已在兩個(gè)關(guān)鍵維度取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

在限定場景商業(yè)化方面，公司前瞻性地推進(jìn)L4級(jí)技術(shù)的工程化落地。近期公司與斯年智駕在L4限定場景-智慧港口的合作已在寧波港成功落地并穩(wěn)定運(yùn)行。該方案在復(fù)雜真實(shí)的作業(yè)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)了“V2X+L4智駕+智能云調(diào)度”的協(xié)同，不僅驗(yàn)證了技術(shù)方案的成熟度，更在行業(yè)內(nèi)率先跑通了商業(yè)閉環(huán)，為拓展至其他物流、工業(yè)園區(qū)等場景奠定了基礎(chǔ)。

在市場規(guī)模更大的乘用車領(lǐng)域，公司已成功切入主流車企供應(yīng)鏈，鎖定前裝量產(chǎn)訂單。其智能駕駛域控制器等核心產(chǎn)品獲得了全球及國內(nèi)知名車企的項(xiàng)目訂單。這意味著公司的產(chǎn)品性能、成本控制和質(zhì)量體系已獲頂級(jí)客戶認(rèn)可，為未來業(yè)績增長提供了高確定性。

當(dāng)前自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)迎來政策、技術(shù)、市場多重因素的共振。中信建投認(rèn)為，未來2-3年內(nèi)L3有條件/L4無人駕駛有望完成技術(shù)突破并加速普及，Robotaxi商業(yè)模式將跑通，產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈將向智駕解決方案提供商及流量出行平臺(tái)商集中，看好具備軟硬一體解決方案能力的主機(jī)廠及Tier1、出行平臺(tái)及運(yùn)營商、芯片等自主可控、激光雷達(dá)及線控底盤等增量零部件，主機(jī)廠科技屬性有望重估。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)競爭核心向智能化深度遷移，像均勝電子這樣，具備軟硬件一體化能力的頭部Tier1，既掌握了車規(guī)級(jí)硬件的設(shè)計(jì)制造能力，又具備算法適配與系統(tǒng)集成能力，有望在產(chǎn)業(yè)加速普及期獲得市場的進(jìn)一步聚焦與重估。